TRANSPORTE COLETIVO DE RIO GRANDE PARALISOU AS ATIVIDADES POR MAIS SEGURANÇA:

Trabalhadores do transporte coletivo de Rio Grande paralisaram na tarde de ontem as atividades em busca de segurança, durante duas horas a Rua General Netto esteve interditada para que o ato pudesse ser realizado. Com o apoio de um carro de som do Sindicato dos Rodoviários de Pelotas o Presidente do sindicato local comandou o movimento, que durante todo o momento foi pacífico e contou com uma grande participação da classe. A paralisação foi organizada em virtude do elevado número de assaltos, desde o início do ano foram registradas mais de 240 investidas, o que mostra uma total situação de insegurança, pois este número assemelha-se aos assaltos realizados em Porto Alegre, onde a frota corresponde a mais de 1300 coletivos. De acordo com informações colhidas, as ações estão se tornando cada vez mais violentas, em uma delas um motorista foi alvo de facadas e uma criança acabou ficando na mira de outra, causando uma verdadeira situação de pânico. Desde o início da tarde o número de coletivos já era reduzido e as paradas cada vez mais lotadas deixavam todos inconformados e davam conta do problema que estaria por vir nas próximas horas.

A usuária Andréia Silva, moradora do bairro Parque São Pedro, diz que não vê outro jeito de se reivindicar, ela acredita que o governo do estado deva se mobilizar de alguma maneira, pois o transporte coletivo é um serviço essencial e que deve contar com mais segurança. Ao ser questionada se já havia sido assaltada, Andréia respondeu que não, porém contou que um amigo já foi vítima, ele teve seus pertences roubados por dois homens armados que invadiram o coletivo das 22:30 em que ele estava.

Durante a mobilização conversamos com o cobrador Claudiomiro Bitencourt, ele que está na profissão há 16 anos contou que já foi diversas vezes assaltado, porém as duas últimas ações lhe renderam uma licença do serviço. Segundo ele, em um dos assaltos uma arma foi colocada em sua boca e sob ameaça teve de entregar todo o dinheiro existente no caixa. Já o segundo, não menos grave, fez com que ele tivesse de ser atendido no hospital de cardiologia, pois um dos assaltantes colocou em seu pescoço uma faca e a todo o momento ameaçava lhe ferir. Bitencourt finalizou dizendo que deve haver mais segurança e não entende como que a polícia prende e no outro dia os bandidos já estão soltos cometendo delitos novamente.

Pontualmente às 15h55min os motoristas e cobradores retomaram as atividades, mas se em 15 dias nenhuma atitude for tomada um novo protesto será organizado, mas dessa vez em horário de pico, conforme informou o presidente do sindicato.

COBRANÇA DE PASSAGEM CAUSOU INDIGNAÇÃO DOS USUÁRIOS:

Um dos pontos destacados ao longo da manifestação pelos passageiros foi a cobrança da passagem, usuários que aguardavam os coletivos na parada ingressaram nos ônibus que logo pararam e foram obrigados a descer, perdendo assim a passagem paga e por consequência o direito de integração. Para o vigilante Antônio Marcos, a mobilização dos motoristas é valida, mas naquele momento os usuários acabaram sendo prejudicados. “Isto também é uma forma de assalto” finalizou. Sua irmã, Maria Alice, questionava-se sobre o ressarcimento da passagem gasta e não sabia se o dinheiro seria devolvido. Ela concluiu dizendo que se a manifestação era do conhecimento de todos a passagem nas catracas deveria ser livre nos horários que antecederam o protesto.  

Conversamos ainda com o presidente do Sindicato dos Rodoviários, Ronaldo Coelho, que expôs os problemas enfrentados pelos funcionários e pelos passageiros no dia-a-dia com os constantes assaltos.

BP - Qual a chance deste protesto atingir o seu objetivo?

Ronaldo Coelho – “A esperança é que o pessoal na capital possa ter conhecimento do que está acontecendo por aqui, se não tivessem problemas não estaríamos aqui, mas chegou a um limite que não dá para aguentar mais, são mais de 240 assaltos, a situação está fora de controle. Gostaríamos de uma solução e quem pede não são somente os funcionários, mas também os usuários que são vítimas iguais.”

BP – Caso esses assaltos persistam, qual será a atitude a ser tomada?

Ronaldo Coelho – “Se não tivermos uma solução, se não houver um aumento de efetivo para a Brigada Militar e para a Polícia Civil nós vamos paralisar de novo, mas dessa vez irá causar transtornos mesmo, não que agora não esteja gerando, mas será bem maior. Queremos que não chegue a este extremo!”.

BP – Ronaldo, de que forma essas investidas estão refletindo no desempenho profissional destas vítimas?

Ronaldo Coelho – “Muitos motoristas e cobradores estão se afastando em virtude de problemas psicológicos, levando inclusive estes problemas para dentro de casa, afetando totalmente a vida do trabalhador. Esperamos que com esta manifestação tenhamos alguma resposta e o trabalhador se sinta seguro, pois dessa forma não dá, depois das 19h tu não sabes se vais chegar em casa ou não.”

BP – A situação vivida não seria o momento oportuno para a instalação de câmeras nos coletivos?

Ronaldo Coelho – “Já tratamos sobre isso com as empresas e tivemos um problema muito grande, as imagens ficam fora de foco, foram instaladas duas câmeras e pudemos perceber isso. Por conta disso o pessoal está meio receoso de colocar, mas esta seria uma boa saída em curto prazo.”

KOPERECK RECEBE O PRIMEIRO PARADISO DD G7 DE SUA FROTA:

Matéria: Rodrigo de Aguiar;

Fotos: Felipe Alves e Gabriel Morosoli.

Chegou na última semana a Pelotas o mais novo integrante da frota da Kopereck, um Paradiso 1800 DD, o coletivo que será utilizado nas operações de turismo vem equipado com o que há de mais moderno para veículos deste setor. Quem acompanhou a sua chegada à garagem foi nosso colaborador Felipe Alves que fez as primeiras imagens do carro de prefixo 700. O Paradiso DD, conforme noticiado em demais matérias do blog, destaca-se no segmento em que atua por sua modernidade e tecnologia, atendendo a todas as exigências nacionais e internacionais do mercado. O diferencial de cada veículo está na configuração dos interiores, neste caso o novo Kopereck conta, no andar inferior, com poltronas do tipo semileito e uma mesa de jogos, onde o passageiro tem diversas opções de divertimento ao longo da viagem. O andar superior conta com poltronas da mesma configuração, cafeteira e televisores ao longo do salão que possibilitam uma viagem mais confortável. Além destes itens, o Paradiso conta com um novo padrão de pintura que realça sua imponência e destaca o nome da empresa.

Chassi: O chassi escolhido para equipar o novo carro foi o K-440IB da Scania. Ele é considerado o mais potente produzido pela marca e é utilizado exclusivamente para o segmento rodoviário apresentando suspensão pneumática reforçada e ajustador de lonas de freio automático. Adequado à nova tecnologia Euro V de emissão de poluentes o chassi conta com motor de seis cilindros em linha, turbocompressor, intercooler e torque de 234,6 mkgf.

Até o final da semana a empresa já havia realizado o emplacamento, o que possibilita que nos próximos dias o veículo já possa estar trabalhando e assim estando disponível aos cliques de busólogos de todo o país. 

Especial Caravana Volvo: AS MÁQUINAS QUE UNIRAM O BRASIL (Blog Busologia Papareia trás as principais informações dos ônibus da CV Sul com base no site de suas encarroçadoras):

Oficialmente a Caravana Volvo despediu-se de Pelotas na última terça-feira, mas o blog Busologia Papareia ainda está no clima e trás a última reportagem da série especial criada para ilustrar a passagem deste importante evento pela região. Para encerrarmos de forma satisfatória, estaremos apresentando cada um dos ônibus da Caravana Sul tendo por base as informações obtidas nos sites de suas encarroçadoras e também no espaço virtual da montadora dos chassis. Formada por seis coletivos, a equipe veio a Dipesul com dois veículos urbanos e quatro rodoviários que, independentemente da aplicabilidade apresentavam tecnologias de ponta.

Começaremos a nossa análise a partir da linha rodoviária que compõe a frota da CV Sul que conta com um Marcopolo Paradiso 1800 DD G7 (Volvo B420R), Mascarello ROMA 370 (Volvo B380R), Irizar Century (Volvo B290R) e o mais recente lançamento o Comil Campione DD (Volvo B450R).

-Paradiso 1800 DD G7: O modelo destaca-se no segmento rodoviário de médias e longas distâncias por sua modernidade e tecnologia além de ser considerado o mais leve da categoria. Sua área externa, abaixo das janelas, é composta por chapas de alumínio liso, adequados para revestimento de estruturas tubulares. Os para-choques dianteiros e traseiros são confeccionados em plástico reforçados com fibra de vidro (PRFV), assim como a frente, traseira, teto, o entre janelas e o contorno dos vãos de rodas. Internamente, o Paradiso 1800 DD pode receber vários tipos de revestimentos, sendo todos adequados às rígidas normas internacionais de flamabilidade. Com relação às poltronas, segundo a Marcopolo, todas atendem as normas nacionais e internacionais de segurança e conforto, podendo ser escolhidas na configuração leito super soft, leito-cama, semileito, semileito máster ou executiva com quatro posições de reclinação. No caso do veículo da Caravana Volvo, o andar inferior conta com poltronas tipo leito cama e no andar superior com poltronas semileito. A iluminação interna conta com lâmpadas em leds e opcionalmente pode ser equipado com iluminação nos porta-pacotes, corredor, escada e luzes de leitura individuais. No andar inferior, as luminárias estão situadas junto às janelas laterais. Externamente um conjunto óptico inovador reforça a identidade da marca, indicadores de direção em leds completam a carroceria.

-Chassi B420R: É considerado o ônibus rodoviário mais seguro e moderno do mercado brasileiro, sendo indicado para aplicações de longas distâncias. Possui como principais características a disponibilidade nas versões 6x2 e 8x2 com potências de 380 e 420 cv. Suspensão eletrônica e caixa de câmbio I-Shift garantem trocas de marchas precisas e suaves. O sistema de freios EBS-5 incorpora uma série de dispositivos, ABS (que evita o travamento das rodas na frenagem) e ASR (igual à força de tração nas rodas). Retarder e ESP ajudam a prevenir acidentes por excesso de velocidade em curvas, porém são itens opcionais.

-ROMA 370: Considerado como uma opção para viagens de longas distâncias, o ROMA 370 é o mais recente modelo lançado pela Mascarello e é apontado pela marca como a estreia de um novo segmento. Segundo a encarroçadora, o veículo chega ao mercado mostrando a inovação e o crescimento da encarroçadora paranaense.

-Chassi B380R: É o mais avançado ônibus rodoviário e de fretamento do mercado e foi desenvolvido para atender os mais exigentes padrões de transporte de passageiros. Caracteriza-se por possuir um motor traseiro de 9 litros e configuração 4x2. Assim como o B420R, o 380 possui suspensão eletrônica e câmbio I-Shift que garante uma troca de marcha precisa e suave. Possui ainda a tecnologia BEA2 (Bus Eletrical Architeture), que faz com que todos os módulos de comando do veículo sejam interligados entre si e transmitam o código de falha até o condutor no painel. O sistema de freios segue o mesmo padrão do B420R. O Retarder continua sendo um opcional.

-Irizar Century: Desenvolvido para as aplicações de turismo, fretamento e linhas rodoviárias o Century possui uma carroceria de alta resistência, composta de tubos de aço carbono protegidos internamente com anticorrosivos, sendo unido por meio de solda. As janelas são panorâmicas, o para-brisa é envolvente e constituído por um ou dois vidros que opcionalmente podem vir na cor verde. Internamente, o Century segue o mais elevado padrão de qualidade e segundo a montadora o objetivo é fornecer aos clientes o maior nível de satisfação tanto em conforto como em segurança. As poltronas, assim como toda a estrutura, seguem um padrão de qualidade e visam atender as normas europeias vigentes possuindo design moderno e desenhos exclusivos para o modelo. 

-Chassi B290R: Segundo a Volvo, é indicado para aplicações rodoviárias reconhecido por sua versatilidade, economia, segurança e baixo consumo de combustível. Assim como os demais produtos listados, a única diferença técnica deste chassi é o motor traseiro de 7 litros com configuração 4x2.

-Comil Campione DD: Recentemente lançado, o modelo alia segurança, luxo, tecnologia e conforto, tornando-se a melhor relação custo-benefício do mercado. Conforme a montadora, o Campione DD é sinônimo de design inteligente, lapidado através de traços curvilíneos e harmoniosos, reforçando assim a identidade da marca. A iluminação do salão de passageiros é feita por luminárias de leds, incorporadas ao design do porta-pacotes, com destaque para as chamadas luzes de cortesia, que são leds azuis ao longo do veículo que proporcionam tranquilidade e sofisticação. O conjunto óptico é o mesmo da linha Campione 2011, com faróis independentes e indicadores de direção em leds, já no para-choques está localizado os faróis de neblina com acabamento cromado como item de série. É impossível não destacar a poltrona giratória para o motorista auxiliar, no veículo utilizado pela Volvo é possível encontrar este equipamento que proporciona um giro de 300º para ambos os lados, com reclinação total. Possui cinto de segurança de três pontas, garantindo assim mais segurança.

-Chassi B450R: O chassi, assim como o B420R é o mais seguro e moderno do mercado brasileiro, sendo indicado para aplicações de longa distância. Está disponível nas configurações 6x2 e 8x2 contando com o sistema de freios EBS-5, suspensão eletrônica e caixa de câmbio I-Shift.

Após analisarmos os quatro ônibus rodoviários da Caravana Volvo, partimos para a etapa final de nossa última postagem especial, a partir de agora conheceremos os modelos Mega BRS e Gran Via Midi.

-Mega BRS: Desenvolvido após o grande sucesso proporcionado pelo lançamento do Mega BRT, a gaúcha Neobus colocou no mercado o seu modelo de piso baixo, que possibilita acessibilidade plena, atendendo assim a todo público usuário do transporte coletivo. Segundo a montadora, o Mega BRS garante embarque facilitado, por ficar na altura do meio fio, e uma viagem rápida e tranquila. Ainda segundo ela, este é um produto que veio para marcar presença em todas as cidades brasileiras, sendo indicado para operações em corredores, aeroportos e linhas alimentadoras.

-Chassi B290R: De acordo com a Volvo, o chassi, para aplicabilidade urbana é reconhecido por sua versatilidade, economia, disponibilidade, segurança e baixo consumo de combustível. Possui versões em piso baixo e normal, oferecendo uma excelente flexibilidade de encarroçamento. Assim como os outros produtos, possui todas as características acima apresentadas.

-Mascarello Gran Via Midi: A Mascarello recentemente alterou o layout de seu site e ainda não foram apresentadas declarações sobre o modelo, porém estão disponibilizadas informações sobre o Gran Via, integrante da família da linha urbana da encarroçadora. Segundo ela, o Gran Via é a solução ideal para o transporte coletivo urbano, desenvolvido com design inovador e alta tecnologia. O Gran Via oferece ainda um conceito estrutural inovador que garante economia a rotina operacional do frotista.

-Chassi B270F: Este é a novidade da montadora sueca, pela primeira vez a Volvo lança no mercado um chassi apropriado para a aplicação urbana, no entanto serve muito bem para os serviços de fretamento e turismo de médias distâncias. Destaca-se por ser 400 kg mais leve que a concorrência e dentro da tecnologia Euro V é um dos únicos a conter um motor com seis cilindros. O B270F apresenta câmbio com sistema de transmissão por cabo e posição ergonômica da alavanca, possui suspensão metálica com molas parabólicas que não necessitam de manutenção, tem maior comprimento entre centros, o que possibilita manter o veículo nivelado mesmo com carga.

Após conhecermos os veículos, não podemos deixar de falar daqueles que os conduzem nas estradas e possibilitam que esse evento encante a todos pelo país a fora, por isso conversamos com um dos motoristas para saber como é a vida de um profissional da Caravana Volvo. A entrevista realizada com o senhor Célio de Souza, motorista do Mega BRS, você confere logo abaixo:

BP – Seu Célio, como é ser motorista da Caravana Volvo?

Célio de Souza: “Ser um motorista da Caravana Volvo é preciso ser um profissional capacitado, deve ter concluído alguns cursos realizados no SEST/SENAT e os oferecidos pela empresa. É importante também ter conhecimento das rodovias. Por ter concluído os cursos e conhecer as estradas brasileiras fui um dos escolhidos”.

BP – Que experiência de vida o senhor vai levar ao final do projeto?       

Célio de Souza: “Vou levar como experiência o conhecimento de todas as concessionárias Volvo e a vivência de uma modalidade nova para mim, nunca tinha atuado como motorista de caravana”.

BP – Dentre essas cidades que o senhor visitou, qual a mais interessante e o que mais lhe chamou a atenção?

Célio de Souza: “Muitas das cidades visitadas pela Caravana Volvo eu já conhecia, mas gostei bastante de Caxias e Pelotas”.

Especial Caravana Volvo: UM ENCONTRO COM A TECNOLOGIA:

Aconteceu na tarde e noite da última segunda-feira em Pelotas, na concessionária Dipesul, o evento organizado pela Caravana Volvo, que reuniu diversos empresários do setor ônibus para um momento de confraternização e apresentação da nova linha de produtos da marca. A oficina da loja, com matriz em Canoas, foi palco para sediar o evento que está percorrendo 54 cidades brasileiras e tem como ponto final a capital paranaense Curitiba. Junto à exposição os frotistas tiveram a oportunidade de acessarem os diversos modelos de ônibus e conhecerem suas estruturas, planejando assim futuras compras. Representantes das principais encarroçadoras estiveram presentes prestigiando e divulgando seus lançamentos, promovendo assim um acontecimento inédito na região. De acordo com o Gerente Regional de Vendas, Marco Portes, a ideia de realizar este projeto surgiu entre os setores de marketing e vendas com o objetivo de divulgar os produtos Volvo adequados a tecnologia Euro V de emissão de poluentes, e dessa forma apresentar aos frotistas e a população a nova linha de chassis da montadora. A Caravana esteve presente nas sete concessionárias Dipesul do estado, Caxias do Sul, Lajeado, Passo Fundo, Ijuí, Santa Maria, Pelotas e Canoas. Ao ser questionado sobre a avaliação feita após percorrerem seis dos sete municípios visitados, Portes, disse que foi muito positivo, pois atrelado aos eventos negócios importantes foram fechados alavancando com isso as vendas da empresa.

Logo na entrada os clientes eram recepcionados por três dos seis ônibus da Caravana, que já antecediam o que estava por vir. No interior da concessionária, painéis contavam a história da Volvo dentro do setor e traziam as principais informações dos chassis e da tecnologia Euro V. Outras novidades que estiveram presentes na exposição foram os chassis B-270F e o B-420R, urbano e rodoviário respectivamente, que proporcionaram aos empresários e convidados a possibilidade de conhecer o ônibus de uma outra forma, ou seja, antes de receber a carroceria. O B-270F é o primeiro chassi Volvo com motor dianteiro fabricado no Brasil. Possui como principal característica a leveza, ele é 400 kg mais leve que os seus concorrentes e dentro da linha Euro V é um dos poucos a contar com um motor de seis cilindros. Para o Consultor do Negócio Ônibus no estado, Marcos André, o modelo é ideal para todas as ocasiões, pode receber carrocerias urbanas e rodoviárias de forma satisfatória, apresentando um excelente desempenho na questão torque. Orgulhoso, ele destaca as vendas que foram realizadas e enfatiza que o produto tem tudo para dar certo em nossa região. “A Caravana Volvo está possibilitando que o nosso cliente possa esclarecer suas dúvidas e assim ficar mais seguro do que planeja adquirir” finaliza. Conversamos ainda com os principais representantes das encarroçadoras e perguntamos a eles qual a importância da realização deste evento na visão de cada uma delas e o resultado você confere logo abaixo:

“Um evento como esse em que se possibilita que o empresário possa estar próximo do chassi e da carroceria é comum dentro do setor, geralmente é realizado quando temos novas tecnologias surgindo e é muito bom ter esse contato, pois aproxima ainda mais o cliente de seus fornecedores!” Contou Cristiano Hilgert, representante Marcopolo.

“Os empresários muitas vezes não têm acesso ao chassi dessa forma, acabam apenas visualizando o carro pronto na empresa e essa oportunidade de olhar por cima e por baixo é muito importante!” Disse Paulo da Silva, representante Neobus.

“Para a Mascarello é de suma importância estar participando de um evento como este junto com a Volvo. A empresa já é parceira a bastante tempo da fabricante, então sentimo-nos lisonjeados pela possibilidade de estarmos por aqui!” Comentou o representante da Mascarello no estado.

Após passar por Pelotas, a Caravana seguiu em direção a Canoas onde realiza sua última participação em solo gaúcho hoje, no Velopark, em nova Santa Rita, promovendo mais uma vez o encontro de empresários e apaixonados por ônibus. De lá, os integrantes partem para Santa Catarina dando início a etapa final do projeto levando na bagagem inúmeras histórias e momentos únicos que só uma iniciativa como essa pode proporcionar. Antes de encerrarmos, gostaríamos de agradecer a Dipesul pelo convite feito, foi um grande prazer estarmos juntos aos amigos neste evento que já deixa saudades.

Quer ver mais? Em nossa galeria de imagens você pode rever essas e ver outras fotos da exposição que agitou a região sul. Acesse clicando aqui.
Estiveram presentes os busólogos Rodrigo de Aguiar, Alexandre Machado, Wellerson Leal, Gabriel Morosoli, Samuel Pereira, Israel Oliveira, Felipe Alves, Jonathan Pereira, Gregor Rodeghiero e Henrique Ávila. 

              

Especial Caravana Volvo: UM PASSEIO NA CAPITAL NACIONAL DO DOCE:

A cidade de Pelotas já está no clima da Caravana Volvo, o projeto que está percorrendo 54 municípios brasileiros chegou à cidade na última sexta-feira e nesta segunda realiza uma exposição, na concessionária Dipesul, com a finalidade de apresentar e esclarecer aos frotistas as novidades relacionadas à nova tecnologia Euro V de emissão de poluentes. Na tarde de hoje, os ônibus da Caravana Sul percorreram os principais pontos turísticos do município para a realização do vídeo oficial que apresenta aos internautas as cidades visitadas. O trajeto teve como itinerário a Praia do Laranjal, Praça Coronel Pedro Osório e ponte sobre o Canal São Gonçalo atraindo a atenção por onde passavam. Pontualmente às 13h os seis coletivos, dois urbanos e quatro rodoviários, saíram da concessionária e foram em direção a Praia do Laranjal, onde realizaram filmagens na companhia da Lagoa dos Patos. Logo em seguida os ônibus seguiram para o centro histórico e no entorno da Praça Coronel Pedro Osório promoveram o encontro do clássico com o moderno proporcionando um belo espetáculo. A parte final do passeio foi reservada para a ponte do São Gonçalo, neste momento os veículos, um atrás do outro, atravessaram o canal que separa as cidades de Pelotas e Rio Grande concluindo assim as gravações. Esse e demais vídeos podem ser visualizados no canal da Caravana no youtube. Nossa equipe acompanhou toda a movimentação e preparamos uma galeria especial sobre o evento para que você fique bem informado do que está acontecendo nessa passagem por Pelotas. Para visualizar basta você clicar aqui. Amanhã a partir das 16h tem início à exposição dos coletivos e dos chassis da montadora e a noite um jantar encerra as atividades na região sul. Acompanhe pelas nossas redes sociais toda a movimentação direto da oficina da concessionária Dipesul.

   

ROMA TRANSPORTES RENOVA SUA FROTA EM MAIS UM ÔNIBUS ZERO QUILÔMETRO:

A Roma Transportes, tradicional empresa operadora dos serviços de fretamento, renovou sua frota em mais um ônibus zero quilômetro, o veículo que começa a operar nos próximos dias foi construído pela Comil e encarroçado sobre o chassi 9-150 EOD da Volkswagen. Estivemos ontem à tarde na garagem da empresa e conhecemos o mais novo integrante da família ROMA. Segundo o proprietário, Roberto Freitas, o veículo foi adquirido para proporcionar mais segurança e conforto aos usuários que diariamente fazem uso dos coletivos para se deslocarem as empresas do Distrito Industrial. O novo Piá conta com diversos detalhes que chamam a atenção, podemos destacar como principais, na parte externa, os piscas em leds e a sinaleira de neblina, que foi instalada no canto esquerdo do para-choque traseiro. O ônibus conta ainda com ar condicionado da marca Denso e calefação. Janelas de correr e para-brisa bipartido completam a estrutura. Internamente, o ônibus possui 31 lugares, bancos reclináveis, acento preferencial para pessoas portadoras de necessidades especiais e porta que separa o motorista dos passageiros.

CARROCERIA: Possuindo um design dinâmico com linhas equilibradas, harmonizadas e de alto padrão, o Piá foi projetado para garantir maior conforto e versatilidade atribuído a um conceito contemporâneo. Segundo a montadora, o modelo possui diversos atributos, destaque para a tampa traseira que apresenta grande acessibilidade, bagageiro traseiro que é o maior da categoria, revestimento externo e salão de passageiros, que, excepcionalmente pode ser equipado com geladeira elétrica, térmica, sistema de vídeo e também WC.

CHASSI: Ainda com a tecnologia Euro III de emissão de poluentes o novo carro da ROMA conta com o chassi 9-150 da Volkswagen, considerado único da marca que atua no segmento de micro-ônibus. Por ser versátil, o chassi era indicado para receber carrocerias tanto urbanas quanto rodoviárias de até 8,5 metros de comprimento. Possui suspensão reforçada e freios com maior resistência, proporcionando assim maior vida útil dos componentes.

Para entrar em operação o coletivo necessita apenas do emplacamento, que deve acontecer até a próxima terça-feira. Quer conhecer mais? Clique aqui e veja outras fotos do carro 21 em nossa galeria de imagens.